容尘量是在特定试验条件下，过滤器容纳特定试验粉尘的重量。这里的“特定”是指：
　　a. 标准试验风洞，以及相关试验与测量设备；
　　b. 比实际大气粉尘颗粒大得多的标准“道路尘”；
　　c. 委托方与试验方商定、或标准规定的试验方法与计算方法；
　　d. 委托方与试验方商定的终止试验的条件。
容尘量与过滤器实际容纳粉尘的重量没有直接对应关系，孤立的容尘量数据对用户没有任何意义。例如，一只过滤器的试验容尘量为600g，实际使用中它可能会容纳2.5kg的大气粉尘；另一只的容尘量为900g，到你手里它也许只能兜住1.5kg粉尘。只有试验条件和试验粉尘相同时，才能根据容尘量数据来估计哪只过滤器会比另一只的使用寿命更长一些。
　　专业试验室和过滤器厂家在评估一般通风用过滤器产品时，要对过滤器进行破坏性发尘试验，其目的是按相关试验标准评价过滤器在试验全过程的平均效率，容尘量是这类试验得出的一批数据中的一个数据。如果试验室长期坚持对过滤器进行发尘试验，试验者就可以利用大量历史数据来比较某只过滤器的优劣，外人很难搞清容尘量数据的实际意义。
　　欧美一些标准中规定的试验终止条件是：①阻力达到初阻力的2倍或更高时；②瞬时过滤效率低于最高效率值的85%时。大多数过滤器的阻力只升不降，只有用蓬松的粗纤维（≥10m）材料制成的低效率过滤器可能出现第二种情况。显然，试验时终阻力定得越高，得到的容尘量数值就越大。所以，委托人和试验者要明确规定终止试验的条件，否则，容尘量数据就没多少意义。欧洲Eurovent4/9标准规定的终止试验阻力为450Pa，这个数据远远高于2倍初阻力，但那是效率试验而不是容尘量试验。中国标准只规定对“粗效”过滤器进行发尘试验，其目的是获得计重效率而不是容尘量。当与他人讨论容尘量时，你得知道对方说的是哪国话。
　　欧美标准规定的试验粉尘俗称ASHRAE尘，其主要成分为“AC细灰”，那是美国亚利桑那荒漠地带某特定地点的浮尘（Arizona Road Dust），在AC细灰中混入规定比例的细炭黑和短纤维后就成了ASHRAE尘。中国曾规定用黄土高原的浮尘，日本规定用自己的“关东亚黏土”。
　　20世纪80年代，当时的冶金部建筑研究总院刘爱芳搞出了中国自己的“道路尘”，其主要成分是陕北某村落的浮尘，中国还出了几个相关标准。而后的十多年间，她的小组总共生产过不到500公斤标准尘，其中大部分用于除尘器试验，只有两个过滤器制造厂向她买过50公斤标准尘，充其量能做100个发尘试验。1998年刘老太太退休了，她那套粉尘加工设备再没转动过。一个让人寒心的推断：二十年间全国所有过滤器厂做的发尘试验总计不到100次。由此派生一个令许多制造商和专家们脸红的推断：他们说的容尘量数据是编造的。
　　在滤清器行业，国际标准化组织指定了AC细灰作为滤清器试验粉尘，其成分与美国浮尘相同。